关于防御性驾驶说法正确的是

防御性驾驶的原则:

一、充分的预估风险

开车上路，难免不会遇到这种风险和突发性的情况发生，比如前方车辆的急刹车、突然出现的障碍物和土坑、横穿马路的行人，各种情况都可能发生，这种时候，一定要通过自己的观察来做出判断，预估风险。

二、尽量看的远一些、看的广一些

不少人在开车的时候，注意力只会放在行驶车道的正前方，对于对向车道、岔道的情况没有去进行关注，这种情况下，注意力过于聚焦和集中，无法及时的发现周围的突发情况，一旦有突发事件发生。

比如岔道有车辆或者人员突然窜出来，往往会导致措手不及，酿成事故惨剧的发生。

三、多看后视镜

除了尽量看的远、看的广，还需要多看后视镜，通过后视镜来掌握左中右车道的后侧车辆的行驶状态，道路行驶过程中，经常会碰到并行车道加塞超车等情况，有时候会带来很大的危险。

经常观察后视镜，能够及时的了解后方车辆的超车加速意图，判断自己的前方是否有合适的空间提供给对方，进而做出提前让速让位或者加速封死超车位的驾驶动作，减少因为强行加塞带来的危险概率。

四、及早采取动作

开车上路，一定要预留提前量，远远看到前方路面有异常情况的时候，要尽早就做出应对处理，及时做出变道、减速、打灯等动作。

尤其是高速路上，或者夜间行车，如果发现前方有堵车，提早开始减速，同时开启双闪，提示后车减速，既能够避免急刹车对制动系统的磨损过多，又能规避因为急刹导致后车反应不及时而追尾的事故发生。

五、留出富余的安全空间

道路行车，一定要预留出足够的车间距，尤其是高速行车，任何车辆的刹车距离都会长达几十米，考虑到人的反应时间因素，车间距应该拉的更大，为自己预留出足够的安全空间。

高速上开车，经常会看到追尾事件的发生，没有其他原因，就是追的太紧了，后车没有安全车距的意识，前车也没有意识到后车追的太紧，没有采取一些保护自己的压制性措施。

比如连续轻踩刹车减速来提醒后车减速，或者干脆变道让车等，导致追尾事故的发生。

六、在恶劣天气中，一定要让自己显得更醒目

自己的驾驶技术、意识再好，你也无法保证跟你一起在路上跑的其他司机也是靠谱的。

这种时候，一定要让自己显得更醒目一些，比如说在雨雾天开启前后雾灯和双闪，夜间行车在会车之前关闭远光灯，通过频繁切换远光灯和近光灯提醒对象来车。

超车的时候打左转灯，换车道的时候打转向灯等行为，都有助于提醒其他司机关注到你的行为，确保尽量不和你的行车路线发生冲突。

防御性驾驶的好处:

1、降低交通事故的发生几率，我有一个前同事，10年的驾龄，0违章，0事故率，真心佩服他开车的稳。

2、降低车辆的损耗和油耗水平，防御性驾驶更注重开的稳，不会急停急刹急加速急减速，这样更有助于提高车辆的寿命，减少维修养护的成本代价。

3、事故减少了，保险的索赔自然会减少，出险少，保费也就能够逐年减少，更省钱了。

4、养成了防御性驾驶的习惯和意识，开车更自信了，驾驶过程中的焦虑感和疲劳感会减轻很多。