涡扇20发动机总寿命是多少小时

涡扇20寿命已经接近1.5万个小时。寿命与稳定性都很好，但相比美国与俄罗斯发动机推力不足。

发动机虽然很先进，而且技术工艺复杂，但使用寿命却很有限。

涡扇20的涵道比是8:1！涡扇20的油耗只有D-30KP-2的75.8%。注：涡扇20内径高达2.3米以上。

同等载油情况下，换装涡扇20以后，运20B的航程将增加31.9%，从运20A的7800千米提升至10290千米！若运20B有适当加大机翼面积和体积，则运20B的载油量将继续提升，航程也将超过10290千米！

涡扇20寿命已经接近1.5万个小时。

涡扇-20是以涡扇-10 “太行”核心机为基础开发的新型国产涵道比涡扇发动机，具有一级涡扇-3级低压压气机，七级高压压气机，短环形燃烧室，高压涡轮，三级低压涡扇涡轮均属国际领先水平，发动机该发动机完全实现了国产数字化控制系统。

涡扇20推力范围为13至14吨力。最大推力超过18吨力。

国产WS-20最大推力达16吨，涵道比为5:1，可维修寿命为3000小时，优于俄制D-30KP2发动机，只有当Y-20换装成WS-20国产发动机后才算是真正意义上的战略运输机”

Y-20换装WS-20大涵道比发动机之后商载能力与续航性能都得到显足提升，综合性能提升15%，而且油耗下降幅度明显，Y-20换装大涵道比涡扇发动的优势直接助力空军战略转型，实现快速、高效战略物资投送具有重大现实意义。