双离合变速箱真的很容易坏吗

不是

双离合变速器由两套离合器协同工作，其位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。目前主流的双离合变速器分为干式双离合变速器与湿式双离合变速器。

那么双离合变速器真的像很多人说的那样容易坏吗其实双离合变速器并没有那么脆弱，尤其是湿式双离合变速器通过牺牲一定的换挡速度换来更长的使用寿命。

干式双离合变速器虽然比湿式双离合变速器更先进，但是其缺少液力系统，主要由空气进行散热，所以在城市走走停停路况下，干式双离合变速器的发热量更大，因此造成的磨损更多，也是干式双离合变速器为人诟病的原因，不过如果平时拥堵路况不是特别多，干式双离合变速器十万公里无故障也是十分常见的。

对于湿式双离合变速器，由于其通过油液散热，所以拥堵路况下其磨损更少，也更为耐用。所以对于双离合变速器我们不能人云亦云，理性看待其优缺点。总的来说，双离合变速器并不比其它类型的变速器差，在传动效率、燃油经济性等方面，双离合变速器更有优势。

双离合的变速箱不是容易坏，任何变速箱都会坏的，但是只要平时保养的方法正确，再加上没有按照错误的方法使用，一般是不会坏的。

导致双离合变速箱寿命缩短或损坏的主要因素是变速箱过热，当过热之后会进入变速箱保护状态，导致变速箱功能失效，挂挡也不走，所以就会认为是变速箱故障。当变速箱严重过热，内部一些零件会烧坏，需要大修变速箱。双离合变速箱简称DCT，有别于一般的自动变速器系统，其基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。