埃尔法为什么不国产

首先，从品牌溢价角度来看，埃尔法作为丰田旗下最高端MPV车型，该车在MPV领域是丰田品牌形象的最有力代表。埃尔法已经形成了品牌效应，具有较强的品牌溢价，适度控制销量可以保证品牌高度。

其次，相对于上量的车型来说，埃尔法市场规模很小，是小众车型。但埃尔法是丰田商业逻辑中的一个典型代表：丰田除了整体上利用规模化分摊成本外，还通过培育冷门的细分市场，获得高额利润，盲目上量只有降价。总之丰田卖埃尔法的目的在于盈利，而非销售数据。

此外，埃尔法在丰田体系内，还有另一项职责。广汽丰田另一位副总经理长田准曾表示：“埃尔法和普通的紧凑型车型不一样，不是一味地追求销量，更多是通过其给予消费者高品质的用车体验和乘坐感受。”

客观上，由于中国对车企燃油的油耗限制、汽车尾气的法规等将越来越严格，对埃尔法的国产化造成了很大的限制。而企业的油耗则是考虑所有车型综合平均后的油耗，埃尔法对广汽丰田整体企业平均油耗而言并不十分有利，因此暂不考虑埃尔法的国产化问题。

埃尔法为什么不国产

埃尔法隶属日本丰田旗下，是丰田汽车有限公司最赚钱的一款畅销车型，国内每辆车都要加价30万才能买到，丰田肯定不会把这款车引进中国。