气门下陷解决办法

气门座圈多次铰削后，其直径增大，工作面下陷。当气门在气门座圈上的一下陷深度到一定程度后，将改变然烧室的形状及容积，影响发动机的正常工作。发动机大修时，应检查气门头的低限值，若气门头低于气缸体(或气缸盖)平而2m。时，原来镶有气门座圈的应进行更换，没有的应镶气门座圈。

  镶气门座圈时应注意①座圈的材料，应选择工作温度下塑性变形小而硬度较高的合金，一般采用合金铸铁、球墨铸铁，也可采用合金钢。对铝合金气缸盖(或气缸体)可采用铝青铜。②座圈的尺寸及过盈量，座圈的内径尺寸应与原座圈一致，壁厚一般取内径尺寸的((8^-15)%，高度尺寸取其壁厚的2倍，座圈与承孔的配合过盈一般取座圈外径的0. 001 -0. 0035倍。③座圈的镶配，一般采用将承孔加热到100c左右，将座圈徐以甘油与红丹粉混合的密封剂，在座圈上垫以软金属将其镶入。最后按气门座圈的铰削程序进行铰削，并与气门互研至配合要求。