737-800和737-900客机如何区分

波音737-800

基本数据

机身长度 39.5 米

翼展 34.3 米带小翼的机型35.7米

高度 12.5米

客舱宽度 3.53 米

客舱布局 典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189

加装翼尖小翼的波音737-800型空重 41，413kg

最大起飞重量 79010kg

最大着陆重量 66361kg

最大载油量 26020升

最大航程 5665公里

飞行速度 0.785马赫

航程 5665 千米（3，060 海里)

动力装置 两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)

[编辑本段]机型简介

波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5，665公里（3，060里）。此机型另有BBJ2行政专机型号，与及军用型号737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

1994年9月5日，波音737-800项目启动。1997年7月31日首飞，1998年3月13日，波音737-800获得了美国联邦航空局的型号认证。1998年4月9日，737-800获得了欧洲联合航空局的型号认证。首架波音737-800飞机于1998年交付。

波音737-900波音737-900ER

基本数据

机身长度 42.1米

翼展 34.3米带小翼的机型35.7米

客舱宽度 3.53米

客舱布局 典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215

空重 44，676 kg（ER）

最大起飞重量 85130公斤（ER）

最大载油量 29660升（ER）

最大航程 5925公里（ER）

飞行速度 0.785马赫（530英里/小时）

动力装置 两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)

[编辑本段]机型简介

波音737-900波音737-900是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-900可以选择加装翼尖小翼。

波音737-900为737NG系列飞机中机身最长的型号，波音公司为了与185座空中客车A321竞争，在波音737-800型的基础上机身加长2.6米，机身长达到42.1米。可以载客180-215名。标准两级客舱配置可载180人，若全部为经济客位，载客量更可达215人。1997年11月10日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）订购了10架飞机，成为了波音737-900的启动用户。波音737-900于2000年8月3日首飞，2001年4月17日，波音737-900获得了美国联邦航空局的型号认证 。2001年4月19日，获得了欧洲联合航空局的型号认证。于2001年初开始交付。波音737-900只生产了54架。其后，波音公司在737-900的基础上研制了737-900ER，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200。此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。