涡轮叶片上的叶冠是怎么磨削的

由2个工作面和4个非工作面组成。相邻两组叶片的工作面相互贴紧，非工作面则要保证一定的间隙。传统的叶冠2a的“A-A剖面”和2c的“C-C剖面”均是剖于非工作面，可以看出非工作面与中心(X-Y平面)没有成角度，2b的工作面“B-B剖面与中心(X-Y平面)成一定角度。加工时需要先把两个非工作面磨削成型，然后再磨削工作面。

目前，动力涡轮叶片锯齿形叶冠加工工序比较复杂，需用两套砂轮才能将锯齿形叶冠加工成型，两套砂轮加工在转接处必然存在“接刀痕”，因此存在锯齿形叶冠加工面不圆滑的问题，导致后续使用过程中的噪音、振动、相互产生作用力、使用寿命长降低等问题。

低压涡轮叶片的冠加工包括四道工序：

第一道工序为磨削出冠顶。

第二道工序为磨削出排气边封严齿2。

第三道工序为磨削出进气边封严齿3。

第四道工序为磨削出进气边缘板。

每道工序均对应一个砂轮和滚轮，进行工序切换时，都需要对低压涡轮叶片进行重新装夹，导致加工尺寸不稳定，尺寸精度差，且由于冠顶的封严齿的厚度较小，最小在0.7mm左右，但单边的加工余量却有4mm左右，非常容易产生烧伤和裂纹，因此在磨削的过程中进刀量非常小，每个工序所用的时间分别为50分钟、23分钟、23分钟、15分钟，因此磨削四道工序总共用时较长。